通過2.3節(jié)可知，由于超高頻RFID電子標(biāo)簽為無源標(biāo)簽，很難工作到較遠(yuǎn)的距離，如果給標(biāo)簽增加一塊額外的電池輔助供電，工作距離可以大大增加。如圖4-36所示，標(biāo)簽的閱讀距離可以增加兩到三倍，應(yīng)用于智能交通電子車牌等項目，可以大大提高車輛識別率。EM公司開發(fā)了帶有電池輔助功能的芯片。

電池輔助的本質(zhì)是給芯片增加額外的電池供電，在原來較遠(yuǎn)距離供電不足的情況下依然可以啟動接收電路和反向散射電路。相當(dāng)于標(biāo)簽芯片的接收機靈敏度提升，同時對反向散射的調(diào)制深度提升，從而提高整個系統(tǒng)的工作距離。但是電池輔助對于系統(tǒng)的工作距離提升是很有限的，這與芯片內(nèi)部的接收機解調(diào)電路相關(guān)，由于超高頻RFID芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，無法采用傳統(tǒng)的超外差式接收機，能夠解調(diào)的靈敏度有限。最主要影響電池輔助系統(tǒng)工作距離的是標(biāo)簽的反向調(diào)制信號強度。當(dāng)標(biāo)簽遠(yuǎn)離閱讀器時，即使其接收電路可以解調(diào)閱讀器的信號，但是通過反向散射調(diào)制后的信號更微弱，閱讀器收到遠(yuǎn)距離傳來的信號后無法解調(diào)，反向距離受限，具體的推導(dǎo)可以參照2.3.3節(jié)。所以有源標(biāo)簽的系統(tǒng)比傳統(tǒng)的無源標(biāo)簽工作距離提升一般不超過3倍。